- La afirmación del actual ministro de Petróleo y presidente de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), ocurrió a finales del mes de mayo, pero su declaración contradice los reportes divulgados en medios de comunicación nacionales e internacionales sobre la escasez de combustible
- Aunque en 2024 también se ha reportado una mejora en el despacho de combustible, esto obedece en parte a la importación de combustible necesaria para satisfacer la demanda interna. Según medios internacionales, cuando un buque se retrasa vuelven las fallas en el despacho y las colas
- Conductores de los estados Lara, Falcón y Táchira reportaron colas de más de dos horas para repostar combustible, debido a las fallas en el despacho
Por José Rivas
El pasado 24 de mayo en la ExpoFedeindustria 2024, Pedro Tellechea, ministro de Petróleo y presidente de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), afirmó: “Se generaron colas de vehículos en las bombas (de gasolina) sin necesidad”.
El funcionario de la administración de Nicolás Maduro añadió que estaban produciendo combustible suficiente para la demanda del país, que no había situación de riesgo y que son los “influencers” quienes generan desinformación y crisis en torno al combustible.
Venezuela, tras años de corrupción dentro del sector petrolero y sanciones a la industria, ha sufrido graves problemas para satisfacer la demanda interna de gasolina. En algunas regiones del país, habitantes han cumplido hasta un mes sin poder abastecerse de combustible.
Aunque en 2024, Pdvsa ha logrado la recuperación de varias plantas, se han documentado leves mejoras en la producción de hidrocarburos y reducción de la escasez de combustible, las fallas en el despacho y distribución persisten. Según fuentes documentales internacionales, la mejoría se debe en parte a la importación de combustible, por lo que cualquier retraso en la llegada de los buques ocasiona desabastecimiento y colas.
Ante estos datos, el equipo de Cotejo.info y el Observatorio Venezolano de Fake News (OVFN) precisaron que es mentira que se hayan generado colas de vehículos en las bombas (de gasolina) sin necesidad.
Un informe del Observatorio Venezolano de Conflictividad Social contabilizó que durante los primeros tres meses de 2024 hubo al menos 31 protestas por escasez de combustible.
“Habitantes de 16 estados del país participaron para exigir abastecimiento de combustible de forma regular y con tarifas subsidiadas. Productores, pescadores, agricultores y transportistas denuncian que la escasez de combustible continúa generando pérdidas de los productos para estos sectores”, detallaron.
¿Qué ha pasado en mayo de 2024?
En mayo se reportaron problemas de abastecimiento de combustible, incluso en estaciones de servicio dolarizadas. Los medios reflejaron las colas de combustible en estados como Lara, Táchira, Bolívar y Yaracuy, lo cual desmiente la afirmación de Tellechea sobre que se estaban generando colas de vehículos por gasolina “sin necesidad”.
Una nota de El Impulso precisó que el 2 de mayo se mantenían las colas en estaciones del estado Lara, aunque estas no implicaban permanecer días o extensas horas alrededor de la estación de servicio.
“Se está moviendo rápido, a pesar de que hay cola. Yo calculo media hora más para pasar, como una hora aproximadamente en total”, indicó un usuario. “Tenía como cinco días que no equipaba gasolina. Antes iba directo al surtidor y ahorita se presentan otra vez las colas”.
Desde finales de abril y principios de mayo, en el estado Bolívar también empezaron a verse colas por combustible. Jesús Carrasco, presidente de la Asociación de Gasolineros (Adegas) en el estado Bolívar, indicó al Correo del Caroní que “las colas son por nerviosismo de la gente” y que estaban recibiendo el despacho habitual.
En este estado, solo se surte gasolina con frecuencia en los municipios más urbanizados, los días lunes, miércoles, viernes y sábados, en un horario cambiante. Durante mayo, por ejemplo, algunas estaciones cerraron antes de las 5:00 de la tarde, reduciendo aún más el lapso para que las personas pudieran surtir.
Los conductores, en los días de mayor crisis, tenían que esperar entre una y dos horas en cola para poder abastecerse. “En Ciudad Guayana vuelve la incertidumbre por las colas para echar gasolina. Después de meses en los que pareció normalizarse el despacho en las estaciones de servicio dolarizadas, desde hace varios días se observan largas filas de vehículos”, detalló el medio Correo del Caroní.
En otro estado donde también se presentaron problemas fue en Táchira. El 9 de mayo se reportaron colas en ocho estaciones de servicio de la capital, San Cristóbal. Usuarios denunciaron a El Pitazo que debían esperar hasta 3 horas por solo 40 litros de gasolina en dólares.
“Maricely Quintero, abogada, llegó a la gasolinera Ana Even a las 7:00 de la mañana. La cola estaba a más de 10 cuadras de distancia de la bomba. Pese a la lluvia y la espera que le tocaba, se quedó en la fila porque en Táchira el despacho se hace por terminal de número de placa, así que si no echaba hoy, le tocaría en tres días nuevamente”, reseñó el medio digital El Pitazo.
En Falcón, uno de los principales estados donde se produce gasolina en el país, también hubo reportes de estaciones de servicio cerradas. “El suministro de gasolina en las estaciones de la costa oriental falconiana, la dolarizada y la subsidiada en bolívares, ha comenzado a escasear a ratos, situación que se presenta desde hace 15 días”, señaló una nota del diario La Mañana el 15 de mayo.
En estaciones de servicio como la de Boca de Aroa, donde constantemente había despacho, hubo momentos en los que se cerró la gasolinera ante la falta de suministro del combustible. La estatal Pdvsa no informó oportunamente las razones de las fallas, indicó el medio La Mañana.
Una situación que paraliza el turismo
La escasez de combustible durante mayo fue denunciada por personas dedicadas a la promoción del turismo. La reconocida periodista Valentina Quintero contó en su perfil de Instagram que viajó desde Timotes, en Mérida, hasta Cojedes, sin poder surtir combustible debido a que las estaciones de servicio estaban cerradas o con extensas colas para surtir.
Quintero logró al final trasladarse gracias a la caridad y el regalo de combustible de personas tanto en Timotes, como en Araure, estado Portuguesa.
“Imperdonable la falta de combustible (…) llegamos a sentir pánico de quedarnos varados a la orilla del camino”, dijo en su publicación.
“Venimos de Timotes donde se produce un altísimo porcentaje de las hortalizas del país. Hay que estar ahí para ser testigo de las infinitas penurias que padecen para lograr llevar el alimento a toda Venezuela. Son los agricultores. Los ganaderos. Los pescadores. Los viajeros. Todos los venezolanos. Un país petrolero destruido”, puntualizó Quintero.
¿Por qué no hay gasolina?
Venezuela, en los años de bonanza petrolera, llegó a producir 3,3 millones de barriles de petróleo diarios. En estos momentos, no genera ni un tercio de esa cifra. Según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, en abril de este 2024 en Venezuela se produjeron 878.000 barriles por día.
La baja producción se ha traducido en problemas para el abastecimiento de combustible, tanto gasolina como diésel, desde hace al menos cuatro años.
Cuando se reportan colas por gasolina en distintos puntos del país, la estatal Pdvsa ni el gobierno venezolano ofrecen explicaciones. Según Transparencia Venezuela, esta información de interés público es manejada como “información estratégica» o “confidencial”.
Azalea Colmenarez, representante del Sindicato de Trabajadores de Estaciones de Servicio del estado Lara, dijo a finales de mayo al portal digital El Impulso que no estaba llegando suficiente gasolina a la entidad.
“Una gandola la comparten en tres estaciones, que son 36.000 litros, dan 12.000 litros a cada estación. Entonces uno ve que llegó la gasolina, pero a medio día ya no hay”, añadió Colmenarez.
Un artículo del 27 de mayo, divulgado por El País de España, señala que las causas de las colas se deben a problemas “circunstanciales”, pero que, de igual manera, dejaban en evidencia las limitaciones de la industria petrolera en Venezuela.
“Un carguero de bandera griega proveniente de Irán se retrasó con el combustible que esperaba Venezuela. Este, si bien ha recuperado parte de su producción de crudo y derivados, aún no logra abastecer por sí sola su mercado interno”, precisa el texto.
“Cualquier retardo en la llegada del combustible importado produce graves sobresaltos. En esa inestabilidad, arreglando fallas que se vuelven a averiar, lleva el Estado unos cuantos años”, explican.
Conclusión
Ante las evidencias encontradas, el equipo de Cotejo.info y el Observatorio Venezolano de Fake News (OVFN) determinaron que es mentira la afirmación “se generaron colas en las bombas (de gasolina) sin necesidad”, expresada por Pedro Tellechea, ministro de Petróleo en Venezuela a finales de mayo de 2024.
Se pudo comprobar que durante ese mes, en algunos estados del país se reportaron fallas en el despacho de combustible, estaciones de servicio cerradas y largas filas de conductores a la espera para poder equipar sus vehículos.
Aunque, según fuentes internacionales, se ha normalizado el suministro de combustible en Venezuela, esto obedece en parte a las importaciones.
Por tanto, cuando se retrasa la llegada de los buques nuevamente se visualizan las largas filas de vehículos en las estaciones de servicio de las regiones afectadas. Hay evidencias de que la baja producción interna no es suficiente para satisfacer la demanda.
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